看这些车你就知道错了,国产CT6插电混动版首次

在洛杉矶车展开幕前夕,凯迪拉克CT6的插电式混动车型正式亮相,新车实际就是此前亮相的国产版CT6混合动力车型,本次首次在美国本土亮相。该车拥有80km的纯电续航里程。并将于2017年初率先在海外上市。

说起新能源汽车,除了自主品牌车型之外,车迷朋友平时听得最多的就是日系或者德系车型,对于美系车,由于不少人都保留了“美系车费油、美国车不讲环保只讲转速和马力”的印象,所以美系车中的两大巨头,通用和福特的新能源车,反而关注度不高。

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买车君表示,其实美系的新能源汽车,也有它们独特的卖点,而且对国内消费者的口味把握得很到位!

网通社 德国法兰克福9月15日报道 在本届德国法兰克福车展上,众多厂商带来了旗下的最新产品,其中新能源车型的亮相车型的占比成为本届车展上的重要组成部分。网通社对本次法兰克福车展上发布的新能源车型进行了整理,共计9款新能源车型均是首次亮相。本次亮相的新能源车型包括,奔驰IAA概念车、保时捷Mission E概念车、三菱欧蓝德PHEV等,在本次车展上亮相的新能源车型,均代表了各品牌在新能源领域的技术水平。

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通用:同平台,大尺寸!

各大厂商在本次法兰克福车展发布的新能源车型,在动力方面采用插电混合动力系统的车型占比较高,其中,保时捷Mission E概念车在插电混动车型中,纯电续航里程有望超过500km。此外,宝马品牌此次带来了3款量产插电混动版车型,其囊括了2系、3系以及7系。可见宝马品牌在新能源领域的重视程度。

外观方面,新车与燃油版车型基本保持一致,仅多出了充电用的接口和门板饰条下方的“PLUG IN HYBRID”徽章。

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车型:奔驰IAA概念车

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根据通用汽车最新的新车计划,2016~2020年将在中国市场推出10余款新能源车,涵盖旗下所有子品牌。

续航里程:32km

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其中,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌各自的旗舰车型都将在今年推出新能源车型,而且没有电动车型,不仅在技术层面上,销售定位也是明显针对国内市场。

在2015法兰克福车展前夕,奔驰IAA概念车正式发布,“IAA”的命名方式即为Intelligent Aerodynamic Automobile。该车配备混合动力系统,输出功率达到278马力,最高车速被限定在250km/h,纯电动模式下的续航里程为32公里。其风阻悉数仅为0.19。

内饰方面,CT6插电混动版可在中控屏幕和液晶仪表盘上显示动力能量流、当前电量以及动力系统的工作状态,其余部分都与燃油版车型相同。据悉,混动版车型的配置将等同于铂金版,配有流媒体后视镜、后排娱乐系统、夜视系统等。

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车型:雷克萨斯RC 300h混动版

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全新一代君越全混动

续航里程:暂未公布

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这款混动版的全新君越,动力方面由一台1.8L SIDI直喷发动机与双电机搭配,相比在2008年,基于老款君越推出的——君越eAssist,那套2.4L SIDI直喷发动机和最大功率15kW的电机以及36V的镍氢电池组,全新君越的动力系统可以说是进步巨大。

新车相比已经发布的雷克萨斯RC 350车型外观方面并没有明显变化,RC 300h同样配备有F运动套件。动力方面,新车搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,但是纯电驱动的续航里程并未公布。

动力方面,新车搭载一台2.0T发动机和两台最大功率74kW的电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大输出功率/扭矩达250kW/586Nm,这使得新车的0-96km/h加速时间为5.2秒、极速可达241km/h。电力由一组总容量18.4kWh的锂电池提供,可让新车以纯电动模式行驶80km;而加满油后,其综合总续航里程将超过640km。

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车型:保时捷Mission E概念车

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因为采用了“强混”的动力总成,并首次搭载双驱动电机,所以发动机排量也就跟着变小了,传动方面,EVT电控无级变速箱是首次装车,电池方面则更换为15kW的高性能锂电池组,搭载电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、格栅主动开闭等技术,0~100km/h加速也有8.9秒的表现,百公里综合油耗低至4.7L,比eAssit混合动力车型降低了35%。

续航里程:500km

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保时捷MissionE概念车是一款四门四座电动跑车,在车身外部采用了碳纤维材质,整车重量将在保证车身强度的同时,将进一步减轻。动力方面据了解,保时捷MissionE概念车的综合最大功率为440kW,最大续航里程有望超过500km,其0-100km/h加速时间为3.5秒。

凯迪拉克CT6插电混动

车型:奥迪e-tron quattro概念车

可能是同为通用家族,来自凯迪拉克的插电混动版的CT6,动力系统也采用了类似混动君越的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机和双电机驱动,也采用了EVT变速箱,不过电池方面有所区别,CT6插电混动搭载的是18.4kW的锂电池组。

续航里程:500km

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奥迪e-tron quattro概念车的车身线条设计简洁流畅,得益于空气动力学设计,车身风阻系数只有0.25,量产版车型将基于大众第二代MLB平台打造,有望于2018上市。动力方面,其借鉴了R8 e-tron上的动力,搭载了三个电动机,一个位于前轴、两个位于后轴,其搭载的电池组容量在90到95kWh之间的锂离子电池组安置在前、后轴之间,这样的动力总成下最大功率输出264kW,续航里程达500km。

其纯电动模式续航里程达到80公里,综合续航里程达935公里,这款车是目前凯迪拉克家族内,动力最猛,续航最牛的,百公里综合油耗也仅为1.7L。

车型:大众途观GTE混动概念车

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续航里程:50km

雪佛兰迈锐宝XL全混动

途观GTE插电混动版基于MQB模块化平台打造,其搭载的一个容量为13kWh的锂离子电池组续航里程达50km,除了标准插电充电模式外,其还可以通过车顶太阳能电池版提供充电。动力方面,新一代大众途观GTE插电混动版搭载了一款功率输出115kW的1.4 TSI引擎以及一个电动机,总功率输出160kW。

动力系统上,迈锐宝XL混动版依然是搭载和上面两款车同宗同源的1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统,纯电动模式下的续航里程,也达到了86km。百公里综合工况油耗为4.3L。

车型:三菱新款欧蓝德PHEV

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续航里程:55km

较1.5T的汽油版车型的油耗降低了1.7升,降幅达28%,这对于一款轴距有2829mm的中级车来说,着实不容易。

三菱欧蓝德混动版延续了欧蓝德PHEV Concept-S概念车的设计理念,搭载最大输出功率为125kW的2.0升MIVEC发动机,并在车身前后各安装了一台60kw电动机,在混动状态下行程可达880公里,在纯电力驱动下可行驶55公里。

福特:车型不单一

车型:宝马740e

接下来就是另一家美系车全,福特也推出了自己的长期新能源汽车规划,其中两款投放中国市场的新能源汽车,实力不俗,不过就缺了一点人气。

续航里程:52km

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宝马740e基于宝马全新一代7系打造,新车主要的特点是搭载了来源于宝马i品牌的eDrive技术。宝马740e的动力来源于一款2.0T四缸汽油发动机以及一台电动机,这套混动系统的综合输出功率为240kW,其百公里综合油耗为2.0L。

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车型:宝马330e

C-Max Energi插电混动版

续航里程:40km

C-Max Energi插电混动版以C-MAX普通的五门MPV车型为外形,而国内的新能源汽车大多是轿车车型,传统五门设计的新能源汽车,确实少见。

2015法兰克福车展中,宝马带来了代表3系阵营的宝马330e,该车将搭载一套2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统,其中电机的最大功率为65kW,其联合最大输出功率为180kW,峰值扭矩为420N.m。传动方面,新车采用了8速自动变速箱。

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车型:宝马225xe

福特C-MAX Energi搭载的是一款2.0L的四缸发动机和一台电动机,总输出功率达到138kW,续航里程为885公里,纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。

续航里程:41km

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该车其实是基于宝马2系Active Tourer加推的插电式混合动力版,其所搭载的混合动力系统由一台1.5L TwinPower涡轮增压三缸发动机,一台电动机以及容量为7.7kWh的锂离子电池组成。发动机和电动机同时使用可拥有165kW的最大输出与385N.m的峰值扭矩。

蒙迪欧混动版

新车搭载一台2.0T增压引擎与电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗为4.2L,其搭载的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率为107kW,与电动机配合下,整套混动系统能够输出142kW的最大功率。

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它也使用了eCVT无级变速器,在油耗方面,比1.5T的蒙迪欧低了2.7L,降幅近四成,燃油经济性不像一款中级车。

买车君说 看了这5款来自美系品牌的新能源汽车,买车君总结出它们的特点,一是够大!不是中级车就是MPV,座位数和空间都有;二是省油!全都是混动,也不用担心没电、充电难的问题;三是够劲!续航能力和加速性能也出色,这些优点刚好和国内消费者的选车标准不谋而合!

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